Jalan El-Sahel di Mesir Jadi Penyebab Banyaknya Kecelakaan

Tuesday, Jul 19, 2022 | 03:55 pm LT

Author : N24/devi

Foto: Pantai Utara Mesir telah menjadi lokasi proyek pembangunan besar

NEWS24.CO.ID - Ketika suhu di Kairo Mesir melonjak ke tertinggi musim panas bersamaan dengan akhir tahun akademik dan liburan Idul Adha, armada Cairenes telah memulai migrasi tahunan mereka untuk menghindari panas ibu kota, menuju kompleks berpagar yang melapisi pantai Laut Mediterania barat laut, di mana angin sepoi-sepoi bertiup di atas pantai yang masih asli.

Perjalanan berjam-jam mereka ke Pantai Utara atau El-Sahel, membawa armada tersebut di sepanjang jalan raya yang baru dimodifikasi yang telah memicu kontroversi baru-baru ini untuk tata letaknya yang kompleks, yang menggabungkan sembilan bundaran gantung seperti labirin dan jalan layanan dua arah.

Mengikuti instruksi Presiden Abdel Fattah el-Sisi, renovasi yang dilakukan pada Jalan Raya Alexandria-Matrouh – lebih sering disebut sebagai Jalan El-Sahel – dirancang untuk meminimalkan tabrakan jalan yang telah menewaskan ribuan orang, dan meningkatkan kapasitas lalu lintas.

“Sebelum perbaikan, jalan El-Sahel yang lama dulunya merupakan salah satu jalan paling berbahaya di Mesir, namun tetap menjadi salah satu yang paling sering dikunjungi,” sebuah sumber di Kontraktor Arab, raksasa konstruksi negara yang terlibat dalam banyak infrastruktur pemerintah. proyek, kata Al Jazeera.

Namun, banyak pengguna jalan yang diubah dengan cepat menunjukkan bahwa desainnya yang cacat berpotensi menyebabkannya menentang tujuannya. Pengguna media sosial membagikan video kendaraan yang saling berhadapan dengan kendaraan lain dalam kemacetan di jalan layang ketika pengemudi berjuang untuk mencari tahu di mana pintu keluar mereka.

“Rasanya benar-benar kacau,” kata Sandy El-Nouby, 26, seorang turis yang baru-baru ini melakukan perjalanan di jalan raya.

“Tidak ada rambu petunjuk arah di sepanjang jalan. Untuk seseorang yang mengemudi di sana untuk pertama kalinya setelah renovasi, saya berkendara sejauh 14 kilometer [8,7 mil] karena saya tidak tahu jalan bawah tanah atau jembatan mana yang menuju ke mana,” katanya, menggambarkan perjalanan itu sebagai perjalanan yang menegangkan.

Kritik telah mencapai el-Sisi.

Pada puncak keributan, Menteri Transportasi negara itu Kamel El-Wazir muncul di televisi Mesir untuk mengatakan sebuah komite telah meninjau kekurangan jalan raya yang direnovasi atas perintah presiden, dan sedang mencari solusi.

Namun, pada awal Juli, jalan dan bundaran bermasalah itu tetap terbuka untuk arus pengunjung pantai selama liburan Idul Fitri. Meskipun pengguna Twitter membagikan laporan kecelakaan kendaraan yang belum dikonfirmasi, tidak ada kecelakaan yang dikonfirmasi secara resmi.

Pada 2019, jalan El-Sahel lama dijuluki oleh surat kabar pro-pemerintah al-Bawaba sebagai Jalan Kematian Baru setelah 60 kecelakaan mobil dalam rentang dua bulan menewaskan sedikitnya 20 komuter.

Kecelakaan-kecelakaan ini disebabkan oleh belokan-U yang ditempatkan secara sporadis di sepanjang Jalan Raya Alexandria-Matrouh, jelas manajer eksekutif Kontraktor Arab yang meminta untuk tidak disebutkan namanya, menambahkan bahwa, pada puncak musim panas, para wisatawan biasanya mengambil rute U terdekat-berbelok untuk mengakses desa pesisir mereka, bergeser tiba-tiba dari jalur kecepatan rendah ke tinggi, secara drastis meningkatkan jumlah kecelakaan.

Hampir 15.000 kecelakaan mobil terjadi di sepanjang jalan lama pada 2016, menurut biro statistik resmi pemerintah, menyebabkan lebih dari 5.300 orang tewas, dan lebih dari 18.500 terluka.

Angka-angka yang mengkhawatirkan itu, serta dorongan terus-menerus dari pemerintah untuk membangun jalan baru di seluruh negeri, membawa renovasi pada bentangan jalan raya sepanjang 780 km (485 mil) yang sibuk sepanjang 55 km (34 mil).

Pekerjaan, yang dimulai pada pertengahan Juni, melihat perluasan jalan raya dari empat jalur di setiap arah menjadi 10, melalui penambahan dua jalur utama tambahan, dan empat jalan layanan dua arah di setiap sisi. Proyek ini juga memperkenalkan sembilan bundaran multi-jalur yang ditangguhkan, masing-masing dengan on dan off-ramp terkait, untuk menggantikan putaran-U tradisional.

“Upaya ini bertujuan untuk membatasi dan mengontrol titik-titik di mana pengemudi dapat berpindah jalur, sehingga secara aktif mengurangi tingkat kecelakaan,” jelas sumber Kontraktor Arab.

Secara resmi, Mesir tampaknya melakukan pekerjaan yang baik dalam memajukan jaringan jalannya. Sejak menetapkan pembangunan infrastruktur jalan sebagai prioritas pada tahun 2014, 23.500 km (14.602 mil) jaringan jalan telah direnovasi dan diperluas di seluruh negeri, dan Mesir telah meningkat dari peringkat 118 dalam kualitas jalan dalam Laporan Kompetitif Global Forum Ekonomi Dunia 2014 menjadi 28 tahun 2019.

Tetapi situasi di sekitar jalan El-Sahel hanyalah yang terbaru yang menyebabkan perdebatan di antara orang Mesir, dengan beberapa memuji perkembangan dan yang lain menyatakan skeptis.